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上、下坡的操作小技巧

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上、下坡的操作小技巧

發布日期:2019-09-23 作者: 點擊:

株洲駕校小編提醒你上坡時,重力作用在車後部,因此必須在上坡之前先加力才能上去.下坡則相反,重力作用導致自然加速,如不加以控製則會因車速過快導致危險,因此要慢慢減速行駛。


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1.上坡

上坡時,手動擋車必須根據坡道坡度的大小選擇擋位。自動擋車在一般情況下隻要將變速杆扳到正常行駛的D位置,根據坡度用油門加速即可以上坡。上坡時可能會稍稍感到力f不足,所以將變速杆調到2擋就可以強有力地上坡。
    特別提醒:快接近坡道頂端的地方,因為視野受到限製,看不清前方的情況,是非常危險的地段。交通規則明確規定必須減速慢行。所以,一定要鬆油門減速。

2.下坡

下坡時會出現自然加速現象。速度過快時會出現製動失靈,非常危險。

因此,一定要注意控製好車速,緩慢下坡。

下坡操作時,切忌產生隻要踩製動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用製動會造成製動裝置過熱,而出現汽車因溫度過高導致燃油在管道中產生氣泡,造成發動機熄火或製動不良等現象。所以,下坡時一定要采用以發動機製動為主、睬腳刹製動為輔的方法進行減速操作。

小竅門:一般情況下,自動擋車用正常行駛的D擋駕駛,但D擋有一個很大的缺憾,那就是發動機製動幾乎不起作用。

在需要發動機製動的下坡時,如果坡度較小,隻要關點火係統就可以使發動機製動勉強起到一點作用,再配合使用腳製動就可以順利下坡。如果坡度很大,隻采取上述操作無法控製車速加快時,必須換成2擋。在2擋發動機製動才可以發揮作用,大多數的下坡時都采用這種方法通過。如果即使放在2擋發動機還需要頻繁地睬製動時就要換成1擋。發動機製動在1擋時作用最強,以至於有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡。


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    總之,下坡時如果過多地踩製動,會導致製動係統發生故障而失靈,造成重大事故。這一點要切記。在訓練場內練習時,最好在下坡前換成2擋,然後輕踩腳製動控製車速緩慢下坡。

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